近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)性能有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)道路的舒適性和功能性也有了更高的要求。世界上許多國(guó)家已注意到鋪筑彩色路面可以起到美化環(huán)境，給人以良好心理感受的作用，同時(shí)又能引導(dǎo)交通，增進(jìn)交通安全系數(shù)，同時(shí)也是區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶，城市道路的質(zhì)量與人們的生活息息相關(guān)。因此，今天路特廠家技術(shù)人員就給大家介紹一下彩色路面給我們生活帶來(lái)哪些影響。

　　彩色路面包括：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、公交專用道以及爬坡車道等部分的色彩;加油站、停車場(chǎng)、車輛?？空?公交或出租車)等道路附屬設(shè)施的色彩;道路交通標(biāo)志標(biāo)線色彩以及主要場(chǎng)站或交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)色彩等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個(gè)相對(duì)集中的、完整的色彩體系，同時(shí)應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合。

　　形、色、質(zhì)是視覺(jué)信息的三大要素，人們?cè)谟^察物體時(shí)首先引起視覺(jué)反應(yīng)的是色彩。色彩與形狀相比較，人眼對(duì)色彩的注意力，初看時(shí)占80%，而對(duì)形狀的注意力僅占20%;時(shí)間延續(xù)2min后，對(duì)形狀的注意力可增加到40%，對(duì)色彩的注意力降至60%;5min后，色彩和形狀對(duì)人的印象各為50%。這就告訴我們道路交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)充分考慮色彩對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)的影響。

　　人們?cè)谶M(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時(shí)往往考慮了靜止?fàn)顟B(tài)下的色彩選擇，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺(jué)的相互關(guān)系。道路交通設(shè)施與動(dòng)態(tài)是緊密相連的，其色彩在動(dòng)態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系，所以在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計(jì)時(shí)更多的應(yīng)在動(dòng)態(tài)環(huán)境下，來(lái)考慮色彩的選用與組合。