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我國(guó)高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面,而瀝青是一種有機(jī)體,具有可燃性,高溫燃燒時(shí)放出大量的煙霧和有毒氣體,為了應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生的車(chē)輛事故,提高對(duì)隧道瀝青路面的安全性,達(dá)到阻燃的目的,通常是采用阻燃瀝青技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
1、鹵系阻燃劑以溴類阻燃劑為主,阻燃效果較好,但在阻燃過(guò)程中會(huì)放出大量有毒煙氣,十溴二苯乙醚在燃燒的過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì),而且成本較高。
2、氮磷阻燃劑,在高溫受熱時(shí)生成強(qiáng)脫水劑,使瀝青表面脫水炭化,隔絕了外界的可燃?xì)怏w和熱量,抑制了燃燒的進(jìn)行。同時(shí)受熱時(shí)分解生成氨氣和水蒸氣,氨氣沖淡空氣中氧濃度,具有良好的阻燃效果。加之,熱穩(wěn)定性好、水溶性差、低煙、低毒、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,是較理想的阻燃劑。
3、非鹵復(fù)合型阻燃劑,在燃燒時(shí),放出結(jié)合水,吸收大量的熱量,從而抑制了燃燒,結(jié)合水在高溫下與炭粒進(jìn)一步發(fā)生氧化反應(yīng),減少了煙氣的產(chǎn)生,從而達(dá)到阻燃抑煙的雙重目的。
綜合考慮到環(huán)保、低碳節(jié)能及成本的問(wèn)題,主用采用氮磷系和非鹵復(fù)合型阻燃劑。
通過(guò)極限氧指數(shù)(LOI)評(píng)價(jià)瀝青的阻燃性能,LOI是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,剛好能維持材料燃燒時(shí),通入的氧氮混合氣中以體積百分?jǐn)?shù)表示的最低氧濃度。極限氧指數(shù)可判斷材料燃燒的難易程度,極限氧指數(shù)越高,表明材料越不易燃。日本JISK7201規(guī)定:氧指數(shù)>30%為難燃1級(jí),27%~30%為難燃2級(jí),24%~27%為難燃3級(jí),24%~21%為難燃4級(jí);<21%為難燃5級(jí)。我國(guó)現(xiàn)階段隧道瀝青路面工程使用的阻燃瀝青氧指數(shù)大都要求大于23%。
● LT-ZR1型為氮磷型瀝青阻燃劑(推薦摻量:瀝青質(zhì)量的5~7%)
1、外觀:白色粉末
2、密度:1.01~1.7(g/cm3)
3、分解溫度:>250℃
4、溶解度 (25℃g/100mlH2O):<0.5g/100mlH2O
5、PH:6~7.5
● LT-ZR2型為復(fù)合非鹵型瀝青阻燃劑(推薦摻量:瀝青質(zhì)量的12~18%)
有效成份:≥95% | 粒徑:45μm、 10μm | 外觀:白色 |
R2O3:≤2% | 鹽酸不溶物:≤2.8% | 水份(105℃):≤1% |
五、使用方法、包裝、儲(chǔ)存及注意事項(xiàng):
直接加入至熱熔瀝青中,確保攪拌混合均勻或直接加入至拌和爐(罐)中與石子等建筑材料攪拌混合均勻即可。
LT-ZR瀝青阻燃劑采用25KG包裝。本品應(yīng)貯存在干燥通風(fēng)處,防潮、防破、防掛鉤。如不慎進(jìn)入眼睛,請(qǐng)及時(shí)用流動(dòng)清水沖洗。