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 深圳路特新材料科技有限公司20年專(zhuān)注道路新材料研發(fā)生產(chǎn)抗車(chē)轍劑/瀝青高粘劑生產(chǎn)廠(chǎng)家

產(chǎn)品中心Product center

高粘瀝青添加劑類(lèi)別:瀝青高粘劑

簡(jiǎn)介:路特LT-HVA高粘瀝青添加劑是深圳路特新材料科技有限公司為適應(yīng)我國(guó)發(fā)展高等級(jí)公路的要求,獨(dú)立自主研發(fā)的一種新型特種瀝青改性材料。外觀(guān)為黃色或黑色顆粒,其使用方式可以添加到基質(zhì)瀝青中制備...

產(chǎn)品說(shuō)明

一、產(chǎn)品介紹

路特LT-HVA高粘瀝青添加劑是深圳路特新材料科技有限公司為適應(yīng)我國(guó)發(fā)展高等級(jí)公路的要求,獨(dú)立自主研發(fā)的一種新型特種瀝青改性材料。外觀(guān)為黃色或黑色顆粒,其使用方式可以添加到基質(zhì)瀝青中制備高粘瀝青或是直接添加到石料中拌和生產(chǎn)高粘瀝青混合料。


所制備的高粘瀝青混合料耐久性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性能顯著提高,具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動(dòng)性。用LT-HVA制備的高粘度瀝青主要用于鋪筑排水抗滑降噪(OGFC)路面、彩色透水瀝青路面、應(yīng)力吸收層、橋面鋪裝防水粘結(jié)層、高粘瀝青SMA。


二、技術(shù)指標(biāo)

1、路特LT-HVA高粘瀝青添加劑性能檢測(cè)結(jié)果

檢測(cè)項(xiàng)目 實(shí)測(cè) 指標(biāo)
外觀(guān) 黃色顆粒 ——
粒徑(mm) 4 不大于5
密度(g/cm3) 0.9 0.7-1.0
吸水率(%) 0.3 小于1%

2、路特LT-HVA高粘改性瀝青性能指標(biāo)

檢測(cè)項(xiàng)目 LT-HVA高粘瀝青 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
軟化點(diǎn)(℃) 88 >80
針入度(25℃,0.1mm) 42 >40
延度 (15℃,cm) >100 >50
135℃粘度(Pa·s) 2.213 <3.0
粘韌性(N·m) 31.4 >20
韌性(N·m) 21.2 >15
薄膜加熱質(zhì)量變化率(%) 0.28 ≤0.6
薄膜加熱針入度殘留率(%) 85 ≥65
60℃粘度(Pa·s) 481826 >20000

備注:基質(zhì)瀝青為70#道路石油瀝青。
從表中數(shù)據(jù)可以看出,LT-HVA高粘改性瀝青軟化點(diǎn)高,60℃粘度高,針入度小,說(shuō)明其耐熱性得到提高、感溫性得到改善,溫度敏感性降低,瀝青與集料的粘結(jié)力和握裹力得到提高。


3、高粘改性瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果

混合料類(lèi)型 侵水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比(%) 凍融劈裂殘留強(qiáng)度比(%) 低溫(-10℃)彎曲破壞應(yīng)變(me) 動(dòng)穩(wěn)定度
(次/mm)
OGFC-13 88.6 92.8 3686 6429


從表中數(shù)據(jù)可以看出,LT-HVA高粘改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)性能都得到明顯提高。


三、排水瀝青路面技術(shù)
排水降噪瀝青混凝土是利用級(jí)配調(diào)整使粗細(xì)粒料間的孔隙率提高至20%左右,以使降于鋪面上的水分可由大量孔隙迅速排除,避免路表積水及在鋪面上形成水膜,因而減少行車(chē)打滑與水沫飛濺,由于它集優(yōu)良的排水、防滑、降噪等功能為一體,不失為一種安全、環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù)。


1、排水降噪瀝青混凝土路面功能特性
1) 提高行車(chē)安全性
排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水,增加路面與輪胎的附著力,防止汽車(chē)在行駛中發(fā)生水漂現(xiàn)象,抑制濺水起霧影響后車(chē)視線(xiàn),減輕雨天路面眩光現(xiàn)象,從而大大提高雨天行車(chē)安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì),鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后。交通事故率下降85%。


2) 提高路面抗滑性能
排水性瀝青路面的構(gòu)造深度是普通瀝青路面的2-3倍,可以有效的提高路面的摩擦系數(shù),具有很高的抗滑性能。

3)降低環(huán)境噪音
排水降噪瀝青混凝土路面與普通瀝青混凝土路面相比,可降低噪聲3-5dB。

2、排水降噪瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)


與傳統(tǒng)的密級(jí)配瀝青混凝土相比,排水降噪瀝青混凝土的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕,導(dǎo)致混合料出現(xiàn)耐久性的降低以及透水功能喪失等問(wèn)題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性,必須選擇優(yōu)質(zhì)骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料。


3、典型路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4、路特高粘改性瀝青混合料性能指標(biāo)
高粘改性瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果


混合料類(lèi)型 浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比(%) 凍融劈裂殘留強(qiáng)度比(%) 低溫(-10℃)彎曲 動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)
OGFC-13 94.2 92.5 3125 6620



從表中數(shù)據(jù)可以看出,高粘改性瀝青混合料高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)性都得到明顯提高。
 
四、應(yīng)力吸收層技術(shù)
1、防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖



2、防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層的性能


(1)粘結(jié)性能
圖1 不同灑布量下的粘結(jié)強(qiáng)度

從圖中可以看出,選擇取膠結(jié)料灑布量為2.5kg/m2,試件剪切強(qiáng)度1.47MPa,拉拔強(qiáng)度0.61MPa。可以使得瀝青鋪裝層與混凝土路面可以有良好的粘結(jié)性能。


(2)防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層的抗疲勞性能
防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層瀝青混合料彎拉疲勞壽命與瀝青灑布量關(guān)系



防水粘結(jié)應(yīng)力吸收組合鋪裝層疲勞試驗(yàn)


從實(shí)驗(yàn)結(jié)果中可以看出,采用防水粘結(jié)應(yīng)力吸收材料后,橋面組合鋪裝層的疲勞破壞次數(shù)明顯提高,最多可達(dá)30000次以上。


五、路特高粘瀝青部分工程業(yè)績(jī)
1、池州齊山大道透水主干道
2、池州齊山路透水人行道
3、池州市站前區(qū)管委會(huì)瀝青工程
4、池州杏花村文化旅游區(qū)綠道
5、桂林草埔彩色透水瀝青
6、安徽六潛高速OGFC路面工程
7、四川遂資高速公路
8、新紹~河口高速公路北山互通立交連接線(xiàn)工程
9、中新天津生態(tài)城緯二路(運(yùn)河路~緯三路)
10、云浮濕地公園彩色透水瀝青
11、河源東江人行透水步道
12、南寧中馬路
13、南寧南湖公園環(huán)湖路
14、沈陽(yáng)渾南東李路
15、南昌九龍湖海綿城市提升改造
16、綿陽(yáng)安昌江畔彩色透水瀝青
17、武漢青山海綿城市示范區(qū)
18、桃園園區(qū)透水路面
19、莞惠高速橋面鋪裝
20、東莞東江大橋橋面鋪裝
21、杭州320國(guó)道快速路透水瀝青
22、深圳羊臺(tái)山綠道彩色透水瀝青
23、河南鶴壁婦聯(lián)市政大院市政道路透水瀝青
24、商丘日月河彩色透水瀝青
25、重慶秀山縣政府廣場(chǎng)彩色透水瀝青
26、阜陽(yáng)碧桂園黃金時(shí)代小區(qū)透水瀝青
27、深圳茅洲河彩色透水瀝青

相關(guān)產(chǎn)品